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▎20元炒至2800元！汽车芯片严重短缺，价格全线上涨！
自年初以来，多家汽车厂商提高旗下产品售价，其中汽车芯片短缺是车企共同提到的原因。以意法半导体（ST）生产的ST L9369芯片为例，由于属于车规级基本没有替代品，加上过去1年东南亚等地受疫情影响导致芯片厂产量大减，这块原价仅约20元的芯片也随之大涨。上海市赛格电子市场商户就透露，现在要现货有点难，已经炒到2800元还不含税。
据央视财经报道，ST L9369并不是唯一价格大涨的汽车芯片，即便涨幅小的也有几倍之多。甚至不少商铺店主说根本没有货，又或库存芯片不到百枚，下游企业想要采购大量现货基本不可能、都得碰运气。
此外，芯片经销商的囤货也是导致价涨的重要原因。目前芯片价格主要分为2种。一种是从芯片厂商预订的行货价，另一种则是经销商提供的现货价，但两种价格差距巨大。武汉菱电汽车电控系统公司副总经理龚本新表示，行货市场是原来的正规市场，从2020年到现在涨了20、30％，二级市场涨幅可能已炒到100倍。
由于车规级芯片普遍采用较为成熟的工艺制程，因此数年前生产的芯片现在也可使用，这让寻找芯片的汽车零组件厂商会收购3、4年前生产的芯片，有些商户也开始销售翻新的芯片。但即便如此，不确定仍是现阶段芯片采购市场的常态，上海市赛格电子市场商户就说，去年订都是60周、一年多，现在有些货已经要排到2023年12月。（央视财经）
▎欧盟：新制裁将限制俄罗斯获得半导体等前沿技术
俄罗斯卫星通讯社2月25日消息，欧盟首脑特别峰会上决定对俄罗斯采取新的一揽子限制措施。欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟将打击俄罗斯获得重要技术的可能，其中包括微芯片领域。冯德莱恩称，“我们在限制俄罗斯获得最重要技术，例如半导体或前沿技术，这是俄罗斯确保繁荣未来所需的。”（界面新闻）
▎台经院：制裁对台厂及亚洲半导体影响低
美国表示将携手台日澳英等伙伴对俄祭出口管制，且项目涵盖半导体。台经院表示，去年台湾半导体出口至俄罗斯仅新台币5.6亿元，占半导体出口才0.01%，即便台湾加入制裁，对半导体影响很有限，也预估今年半导体出口续创新高。
「美方半导体供应链比较仰赖俄乌」，刘佩真指出，美国有90%的氖是从乌克兰进口，35%的钯靠俄罗斯供应；相较之下，台湾半导体厂在相关贵金属、气体库存量多还有6个月的安全状态，供应国也相当多元，如果俄罗斯反制，对于美国半导体的影响远大于亚洲半导体供应链。
刘佩真也提到，台湾及亚洲半导体产业受影响较小，且未来有望接获转单效应；不过氖或是相关贵金属可能出现上涨态势，半导体产业能不能顺利转嫁也是值得关注。此外，刘佩真认为，俄乌战争对台湾半导体市场供给端带来不确定因素，且让半导体芯片荒的持续时间再次拉长，这对于半导体重要供应地区的台湾会是有利局面。（中央社）
▎传Q2汽车MCU价格进一步上涨15-20%，Q1部分已涨20%
集微网消息，根据相关IC分销商的消息，由于供应方面的限制，预计2022年第二季度汽车MCU价格将再上涨15-20%。《电子时报》援引消息人士称，由于汽车芯片供应短缺，交货期几乎没有改善，一些国际IDM已经在2022年第一季度初将汽车用MCU的报价平均提高了20%，预计将在第二季度实施类似的价格上涨。
该人士援引外媒的报道称，英飞凌、恩智浦、瑞萨、TI和意法半导体都准备进一步提高汽车用MCU或功率器件的报价，以应对不断上涨的铜、金、硅片和石油等原材料价格。他们正在评估不同产品涨价的时机和幅度。（集微网）
▎俄乌冲击升级 恐致全球芯片短缺状况进一步恶化
据新华社报道，市场分析人士警告，随著俄乌冲击升级，芯片生产所需的氖气、钯等多种原材料的国际供应可能被扰乱，进而导致全球芯片短缺状况进一步加剧。
据市场调研公司TrendForce的数据，乌克兰供应全球将近70%的高纯度氖气。TrendForce分析，俄乌冲突加剧可能扰乱氖气供应，但从短期看不会造成全球芯片生产彻底瘫痪。只是国际市场氖气供应减少，可能导致氖气价格上涨，进而导致芯片制造成本增加。
美国原材料市场调查公司Techcet也对当前供应链危机表达忧虑。该公司称，在芯片生产所需的多种物资上，美国严重依赖俄罗斯和乌克兰，其中包括蚀刻气体C4F6。如果美国对俄罗斯施加更多制裁，俄罗斯反制措施可能包括禁止这类物资出口美国，这将严重影响美国的芯片生产。
钯则是芯片的关键原材料，俄罗斯为全球最大的钯生产国，约占全球产量的40%。新华社指出，市场分析公司Hi Investment & Securities近期一份报告提到：“由于美国高度依赖俄罗斯和乌克兰提供钯、氖气，一旦美国芯片生产受到干扰，一系列（使用芯片的）工业制成品的生产进度就会相应受到干扰。”
不过，韩国芯片制造商三星电子有限公司和SK海力士公司均表示，目前供应链方面尚未受到俄乌冲突影响，会继续密切关注局势发展。三星电子表示，该公司已积极推动原材料渠道多元化，目前仍然照常开工。SK海力士社长李锡熙上周也告诉媒体：“我们有足够的（芯片生产所需物资）库存，作了充分准备，所以无需担忧。”
Hi Investment & Securities的报告认为，鉴于韩国芯片制造企业从其他国家进口氖气的比例远高于从乌克兰进口，俄乌局势恶化对韩国芯片企业的冲击较小，“但他们仍躲不过（供应链被扰乱带来的）原材料涨价”。（联合新闻网）
▎单台亏损上万元！长城欧拉品牌CEO回应停产传闻
2月23日晚，长城汽车旗下欧拉品牌CEO董玉东在欧拉汽车用户App上发文称，“黑猫、白猫停止接单，不是停产，我们确实遇到了困难！”
据悉，2月14日，欧拉品牌向终端传递了黑猫、白猫停止接单的通知，通知下发后，众多用户和媒体质疑欧拉黑猫、白猫两款车型将停产。董玉东提到，欧拉品牌已经为公司带来了巨额亏损。以黑猫为例，2022年原材料价格大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元。
董玉东表示，在缺芯少电的大环境下，黑、白猫待交付订单超2万台，按当前生产量计算，如继续接单，新订单的交付要等到2022年下半年。同时他表示，随后会积极寻求原材料，快速实现已订单的交付，黑、白猫所有的售后服务将继续保持。（新浪证券）
▎SA：高通/联发科/三星 LSI占据2021年Q3手机基带收入份额前三名
2月25日，Strategy Analytics指出，2021年Q3全球蜂窝基带市场收益增长了23.3%，达到81.5亿美元，创历史新高。
其中，高通以55%的收益份额保持领先，其次是联发科（29%）和三星LSI（9%）；5G基带芯片占2021年Q3基带总收益的70%；随着5G基带组合的增加，基带市场的平均售价（ASP）增长了32%。（集微网）
▎消息称英特尔德国新晶圆厂选址已落定：耗资 800 亿欧元
2月24日消息，德国媒体《法兰克福汇报》称，他们已确认英特尔选择了该国萨克森-安哈尔特州首府马格德堡，作为其欧洲新晶圆厂所在地，并将于下周正式公布。
据介绍，芯片厂的落户将是萨克森-安哈尔特自统一以来最大的一笔投资，投资量超过了柏林附近的特斯拉和解数倍。英特尔首席执行官 Pat Gelsinger 此前曾表示，该公司有意在欧洲兴建 8 座大型晶圆厂，总投资 800 亿欧元。以上新闻经以下来源汇总整理：中央社、TechSugar、央视财经、集微网、界面新闻、新浪证券、联合新闻网等。
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